동탄, 주거에 교통을 더하다. 동탄신도시수도권에 주거를 위해 조성된 2기 신도시동탄1,2신도시 합쳐 면적 약 33km²인구 약 40만명의 거대도시 삼성반도체공장이 있고, 많은 지식산업센터가 있지만 대부분이 주거로 되어있는 동탄신도시,2016년 12월 SRT와 2024년 3월 GTX-A의 개통으로 철도가 도시 한가운데를 지하로 관통하여 지나고 있지만,그 위에 경부고속도로가 1신도시와 2신도시를 완전히 단절시켜 동탄이라는 이름으로 동서가 갈라진 형태를 하고 있었죠.국내 최초로 고속도로 상부를 공원화하며 두 공간이 이어지는 역사적인 통일을(?) 이루었으며,1신도시에서도 동탄역을 쉽게 이용 할 수 있는 길이 생겼습니다.아직 반쪽짜리인 GTX-A이기에 이용객은 적지만,운정-서울역 및 삼성역이 개통되면 분당, 삼성, 서울 도심까지 편안하고 빠르.. 2024. 8. 17. 왜 스크린도어는 다 비슷하게 생겼을까? [일] 지하철 스크린도어의 중요성 안전을 위해 정말 필요한 장치임에는 분명합니다. 통계 역시 이를 증명하는데요. https://stat.molit.go.kr/portal/cate/statView.do?hRsId=67&hFormId=878&hSelectId=878&hPoint=00&hAppr=1&hDivEng=&oFileName=&rFileName=&midpath=&sFormId=878&sStart=2009&sEnd=2022&sStyleNum=1&settingRadio=xlsx 국토교통 통계누리 범례표시 해제 승인통계는 로 표시됩니다. stat.molit.go.kr 제가 제기동역에서 공익근무를 했던 2007년~2009년만 하더라도 스크린도어는 없었습니다. 대부분의 스크린도어가 2009년 이후가 되어서야 설.. 2023. 5. 29. 이전 1 다음
